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[1]武振锋,陈周锋,丁旺才. 准流线型动车组列车头型优化设计与气动性能分析[J].复旦学报(自然科学版),2014,05:681-688.
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 准流线型动车组列车头型优化设计与气动性能分析(PDF)

《复旦学报》(自然科学版)[ISSN:/CN:]

期数:
2014年05
页码:
681-688
栏目:
出版日期:
2014-10-22

文章信息/Info

Title:
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作者:
 武振锋陈周锋丁旺才
Author(s):
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关键词:
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Keywords:
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分类号:
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DOI:
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文献标识码:
A
摘要:
 在分析准流线型动车组列车头部外形特点的基础上,对其进行了改型优化设计,措施包括加大列车细长比以及改变外部形状等.应用 CATIA软件通过创建列车头部曲面的主型线、中间控制线等步骤,完成了列车流线型头部的三维曲面模型设计,同时应用曲线曲率梳工具,通过调整控制点的位置,完成了控制线的位置调整.流线型列车头部曲面的静态光顺性评价表明被测区域达到了曲面光顺的要求.应用CFD技术,采用三辆编组形式,模拟计算了两种列车在6种不同速度时的空气阻力.结果表明: 与准流线列车相比,流线型列车在降低列车运行空气阻力方面效果明显.
Abstract:

参考文献/References

备注/Memo

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更新日期/Last Update: 2014-10-22